تقرير: 6 خطوط أنابيب عربية لدعم صادرات النفط بعيداً عن مضيق هرمز
في ظل التوترات الجيوسياسية التي شهدتها المنطقة منذ فبراير 2026، تزايدت الرهانات العربية على تطوير وتعزيز خطوط أنابيب النفط كبدائل إستراتيجية لتجاوز مضيق هرمز. تهدف هذه المشروعات إلى ضمان استمرارية تدفق الصادرات النفطية إلى الأسواق العالمية، وتضم القائمة خطوطاً عاملة بالفعل وأخرى قيد التخطيط والتطوير.
نظرة عامة على خطوط الأنابيب
| اسم الخط | الدولة | الحالة | القدرة التشغيلية / المستهدفة |
|---|---|---|---|
| شرق-غرب | السعودية | عامل | 7 ملايين برميل/يومياً |
| حبشان-الفجيرة | الإمارات | عامل | 1.5 – 1.8 مليون برميل/يومياً |
| كركوك-جيهان | العراق-تركيا | عامل | يصل إلى 1.5 مليون برميل/يومياً |
| كركوك-بانياس | العراق-سوريا | قيد التخطيط | 1.5 – 2 مليون برميل/يومياً |
| غرب-شرق | الإمارات | تحت التطوير | 1.5 مليون برميل/يومياً |
| رأس مركز | عمان | تحت الدراسة | 700 ألف برميل/يومياً |
أولاً: الخطوط العاملة حالياً
1. خط أنابيب شرق-غرب (السعودية):
يُعد الأكبر في المنطقة، ويربط بين حقول المنطقة الشرقية (بقيق) وميناء ينبع على البحر الأحمر. يمتد بطول 1200 كم، ولعب دوراً محورياً في تجاوز أزمة مضيق هرمز، حيث نجحت المملكة في نقل جزء كبير من صادراتها المتجهة للأسواق الآسيوية عبر ميناء ينبع.
2. خط أنابيب حبشان-الفجيرة (الإمارات):
يمتد بطول 370 كم، رابطاً بين الحقول البرية في أبوظبي وميناء الفجيرة على خليج عمان. يمنح هذا الخط الإمارات وصولاً مباشراً إلى المحيط الهندي، مما يعزز أمن صادراتها النفطية.
3. خط أنابيب كركوك-جيهان (العراق-تركيا):
يمتد بطول 970 كم، ويربط حقول كركوك شمال العراق بميناء جيهان التركي. بعد توقف طويل، استؤنف العمل به في مارس 2026 بطاقة أولية (250 ألف برميل يومياً)، مع وجود اتفاقيات لزيادة السعة تدريجياً لتصل إلى طاقتها التصميمية القصوى (1.5 مليون برميل يومياً).
ثانياً: مشروعات قيد التطوير والتخطيط
1. خط أنابيب كركوك-بانياس (العراق-سوريا):
مشروع طموح لإحياء المسار القديم وتوسعته، ليمتد من البصرة وحديثة في العراق إلى ميناء بانياس السوري على المتوسط. يتطلب استثمارات ضخمة تقدر بنحو 15 مليار دولار، ومن المتوقع أن يستغرق إنشاؤه من 3 إلى 4 سنوات.
2. خط أنابيب غرب-شرق (الإمارات):
المسار الثاني للإمارات لتصدير النفط بعيداً عن هرمز، حيث يربط محطة “جبل الظنة” بمحطة “الفجيرة” بطول 520 كم. تخطط شركة “أدنوك” لتشغيله في عام 2027 لرفع قدرات التصدير عبر ميناء الفجيرة.
3. خط أنابيب رأس مركز (سلطنة عمان):
مشروع في مراحل الدراسات الفنية يهدف لربط حقول النفط الداخلية بمحطة التخزين في “رأس مركز” وميناء “الدقم”. يستهدف المشروع تحويل الموقع إلى مركز إقليمي وعالمي لتخزين وتصدير النفط الخام، مستفيداً من موقعه الإستراتيجي على بحر العرب.
ملاحظة: تظل هذه الخطوط في معظمها مسارات تكميلية أو بديلة، حيث تعتمد كميات النقل عبرها على الظروف السياسية والأمنية في المنطقة والتزامات الدول المصدرة.